Motor paso 2 Fase 1.8 NEMA 17 doble eje 0.45N.M para equipos de automóviles
El motor paso a paso de doble eje de 42 mm puede responder rápidamente a las señales de control, logrando altas capacidades de aceleración y desaceleración.
Su posicionamiento de alta precisión y sus capacidades de respuesta rápida le permiten adaptarse a escenarios de producción complejos.
Características:
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Opciones de servicio personalizadas
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Nuestros ingenieros reaccionarán en 48 horas para ofrecer la solución óptima.
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¡En busca de socios!
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Cada modelo de motor paso a paso es adecuado para diversos escenarios
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Aceptación de la fabricación por contrato
Especificaciones del motor
Es el ángel de la pareja.
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1.8 °
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Tamaño del marco
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Cuadrados
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Número de fases
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Fase 2
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Corriente nominal
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2.0 A
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Torque de retención
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450 mN.m
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Resistencia
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1.1 ohmios
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Inductividad
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2.6 mH
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Inercia del rotor
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57 g-cm2
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Peso del motor
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0.24 kg
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Número de pistas
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4
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Conexión
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Bipolaridad
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Apariencia
Las dimensiones
Especificaciones de funcionamiento
Ángulo de paso: 1,8°
Temperatura máxima: 80 °C como máximo
Temperatura ambiente: -20 °C a 50 °C
Temperatura de almacenamiento -20 °C a 100 °C
Rango de humedad (%): 85% o menos, no condensante
Aislamiento por alambre magnético: Clase B 130oC
Resistencia de aislamiento: 100 M Ohm a 500 VDC
Fuerza dieléctrica: 500 VDC durante 1 min.
Curvas de par
Submodelos
| Modelo |
Torque de retención |
Ángulo de paso |
Duración del motor |
Tipo de eje |
Corriente nominal |
| 42SHD4950 |
0.13 N.m. |
1.8° |
20 mm |
D Eje 20 mm |
1.0A |
| 42SHD4003 |
0.26N.m. |
1.8° |
34 mm |
D Eje 20 mm |
0.4A |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
0.45 N.m. |
1.8° |
40 mm |
D Eje 20 mm |
1.68A |
| 42SHD4425 |
0.59 N.m. |
1.8° |
48 mm |
D Eje 24 mm |
2.0A |
| 42SHD4813 |
0.8 N.m. |
1.8° |
60 mm |
D Eje 24 mm |
2.1A |
Descargar
Si nuestro motor estándar no puede satisfacer sus necesidades,
Podemos personalizar el motor según sus necesidades
El contenido personalizado incluye pero no se limita a ejes especiales, parámetros de enrollamiento, dimensiones de instalación, cables de plomo con requisitos especiales, conectores, etc.
Las opciones:
El codificador
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Freno
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Caja de cambios
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El eje
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