¿El motor de escalonamiento perderá la excitación cuando está desmontado?

En principio, los motores paso a paso comunes se pueden dividir en dos tipos: motor paso a paso reactivo y motor paso a paso híbrido.mientras que el motor paso a paso híbrido no debe desmontarseUna vez desmontado, será una tragedia, el par de los ligeros se duplicará y los pesados serán completamente decorados.El tipo mixto utiliza principalmente un material magnético fuerte de aluminio níquel cobalto, que es resistente a altas temperaturas y no se desmagnetiza a altas temperaturas.el circuito magnético ya no se cerraráSi se utiliza material de neodimio hierro boro, el material de borón se puede utilizar como material magnético.No es un gran problema desmontarlo..

El rotor del motor de paso híbrido de imán permanente (común 1,8 ° y 0,72 °) no se puede sacar, o se desmagnetizará.Escuché que cuando estaba reparando un medidor mecánico, el polo NS debe ser cortocircuitado con hierro blando después de que el imán se retira, de modo que la excitación no se pierda.,Después de todo, es más preciso.

Si es necesario desmontarlo, preparar una herramienta magnética de "cortocircuito".que produce una disminución de la densidad magnética y de la sensibilidad de la cabeza del medidorCuando el circuito magnético debe ser desmontado, el método de "cortocircuito" magnético también se utiliza para desmontar el multimetro."cortocircuito magnético" se llevará a cabo con antelación, es decir,la brecha magnética puede desmontarse sólo cuando el material de hierro blando se coloca en los dos polos magnéticos del imán para hacer que el flujo magnético pase a través del material de hierro blando sin bajarCuando lo instale de nuevo, instale primero la brecha magnética y luego retire el "cortocircuito magnético". Sin embargo, a veces el "cortocircuito magnético" es muy difícil.el diámetro interno de la herramienta utilizada para el "cortocircuito magnético" debe ser igual al diámetro interno del estator del motorEs difícil procesar esta herramienta incluso en un torno.

El motor paso híbrido de imán permanente actual tiene un pequeño volumen, una gran potencia, un pequeño espacio en el circuito magnético y solo unos pocos cables.Necesita preparar un dispositivo de "cortocircuito" magnético para llenar el vacío del circuito magnético, como un cilindro de hierro con el mismo diámetro interno que el estator (que puede combinarse libremente con la brecha del rotor)..No se trata de insertar el cilindro de hierro ultra delgado en el hueco, sino de inclinar el extremo del cilindro contra el estator, hacer que el cilindro y el estator aproximadamente concéntricos,y luego mover el rotor del estator al cilindro de hierro a lo largo de la dirección axial.

Para el motor con un rotor impreso una vez desmontado, una bobina magnetizante se enrolla en el acero magnético interno.no afectará el usoSin embargo, si se utiliza el multimetro para una medición precisa, el error es obviamente demasiado grande.motores de magnetos permanentes... A menos que sea absolutamente necesario, no desmonte el circuito magnético, de lo contrario, "el magnetismo se debilita" y no se puede recuperar.