Terminología relacionada con el motor de pasos y el motor del tornillo

Par de posicionamiento/par residual: el par necesario para girar el eje de salida del motor cuando no pasa corriente a través del enrollamiento.

Torque de retención: el par necesario para girar el eje de salida del motor cuando el devanado está alimentado con corriente continua constante.

Torque dinámico: bajo una determinada velocidad de paso, el par generado por el motor puede expresarse generalmente por el par de tracción o extracción.

Torque de tracción: el par de aceleración para superar la inercia del rotor, así como la carga externa y varios par de fricción conectados fijamente durante la aceleración.el momento de tracción es generalmente menor que el momento de tracción.

Torque de extracción: el par máximo que el motor puede producir a una velocidad constante.la energía cinética y la carga inercial dentro del rotor aumentan el par de salida.

Controlador: dispositivo de control eléctrico utilizado para accionar el motor paso a paso, incluida la fuente de alimentación, el programador lógico, los componentes del interruptor y una fuente de impulso de frecuencia variable para determinar la velocidad de paso.

Inercia: el valor de medida de la inercia de un objeto para aceleración o desaceleración, que se utiliza para la inercia de la carga a mover por el motor o la inercia del rotor del motor.

Ángulo de paso: el ángulo de rotación generado por cada paso del rotor en todo el paso

longitud del paso: un curso lineal generado por la varilla de tornillo para cada ángulo de paso de la rotación del rotor.

Tasa de pulso: el número de pulsos por segundo aplicados al enrollamiento del motor, es decir, el número de pulsos por segundo.

Velocidad ascendente y descendente: cuando el motor no pierde paso, la carga dada aumenta desde la velocidad inicial de paso baja hasta la máxima,y luego disminuye de la velocidad de paso alta original a la velocidad original.

Precisión del plomo: desviación entre la posición real y la posición teórica obtenida a partir del plomo.

Precisión de posicionamiento repetitivo: la desviación entre el mando del motor a la misma posición objetivo en condiciones específicas.

Aumento de la temperatura: el aumento de la temperatura es la diferencia de temperatura entre el motor y el entorno, que es causada por el calentamiento del motor.

Durante el funcionamiento, el núcleo de hierro del motor producirá pérdida de hierro en el campo magnético alternado, y se producirá pérdida de cobre

Es un indicador muy importante en el diseño y funcionamiento del motor.

Resolución: la distancia lineal generada cuando el motor recibe un pulso en todo el paso.

Resonancia: dado que el motor es un sistema de elastómeros, el motor paso a paso tiene una frecuencia de resonancia natural.y el motor puede producir cambios de ruido audiblesEl punto de resonancia varía dependiendo de la aplicación y la carga, pero generalmente ocurre a unos 200pps.el motor puede perder paso cerca del punto de oscilaciónCambiar la velocidad de paso es la forma más sencilla de evitar muchos problemas relacionados con la resonancia en el sistema. Además, la conducción de medio paso o micro paso generalmente puede reducir los problemas de resonancia.Cuando se acelera o se desacelera, es necesario cruzar la zona de resonancia lo más rápido posible.