Terminología profesional, indicadores dinámicos, y soluciones del parámetro común para los motores de pasos

Terminología profesional, indicadores dinámicos, y soluciones del parámetro común para los motores de pasos
 

1. Exactitud del ángulo del paso:
 

El error entre el valor real y el valor teórico del ángulo del paso para cada revolución del motor de escalonamiento. Expresado como porcentaje: ángulo del error/del paso * 100%. El valor varía con el número de corre, y debe estar dentro del 5% para cuatro funcionamientos y dentro del 15% para ocho funcionamientos.
 

2. Fuera de paso:
 

El número de pasos que un motor actúa adentro no es igual al número teórico de pasos. Llámelo un paso hacia fuera.
 

3. Ángulo del desalineamiento:
 

El ángulo al cual el eje de los dientes del rotor se desvía del eje de los dientes del estator, y allí debe ser un ángulo del desalineamiento en la operación del motor. El error causado por el ángulo del desalineamiento no se puede solucionar usando la impulsión de la subdivisión.
 

4. Frecuencia que comienza sin carga máxima:
 

La frecuencia máxima en la cual un motor se puede encender directamente sin carga bajo cierta forma de conducción, un voltaje, y corriente clasificada.
 

5. Frecuencia de funcionamiento sin carga máxima:
 

La velocidad y la frecuencia rotatorias máximas de un motor sin carga bajo cierta forma de conducción, un voltaje, y corriente clasificada.
 

6. Características de frecuencia de funcionamiento del esfuerzo de torsión:
 

La curva de la relación entre el esfuerzo de torsión de la salida y la frecuencia medidos durante la operación de un motor bajo ciertas condiciones de prueba se llama la característica de frecuencia de funcionamiento del esfuerzo de torsión, que es la más importante de muchas curvas dinámicas del motor y de la base fundamental para la selección del motor.
 

Otras características incluyen las características de frecuencia de inercia, comenzando características de frecuencia, el etc. Una vez que se selecciona el motor, el esfuerzo de torsión estático del motor se determina, pero el esfuerzo de torsión dinámico no es. El esfuerzo de torsión dinámico del motor depende de la corriente media (no la corriente estática) del motor durante la operación. Cuanto mayor es la corriente media, cuanto mayor es el esfuerzo de torsión de la salida del motor de escalonamiento, que significa más dura es la característica de frecuencia del motor.